Маршрутная (эксплуатационная) скорость минского метро — порядка 38–40 км/ч: именно с такой средней скоростью поезд проходит линию, если считать вместе с разгонами, торможениями и стоянками на станциях. Конструктивная максимальная скорость вагонов — до 80–90 км/ч, но на практике на перегонах поезд разгоняется примерно до 60–70 км/ч, потому что станции стоят слишком часто, чтобы успевать выходить на предел.
Три разные «скорости метро»
Путаница в ответах обычно возникает из-за того, что цифры относятся к разным величинам:
- максимальная конструктивная — то, на что рассчитан подвижной состав, у минских вагонов это порядка 80–90 км/ч;
- максимальная в движении — реально достигаемая на длинном перегоне, обычно 60–70 км/ч;
- техническая — средняя за время движения без учёта стоянок, около 45–50 км/ч;
- эксплуатационная (маршрутная) — со стоянками, те самые 38–40 км/ч, которые и определяют, за сколько вы доедете.
Почему поезд не разгоняется сильнее
Средняя длина перегона в минском метро — порядка 1,2–1,5 км, а стоянка на станции занимает около 20–30 секунд. На перегоне такой длины состав примерно треть времени разгоняется, треть идёт на выбеге и треть тормозит, поэтому выход на 90 км/ч физически бессмыслен: на торможение ушло бы больше энергии, чем экономится времени. На длинных перегонах — например, на выходах к окраинным станциям — скорость заметно выше, чем в плотном центре.
Линии и время в пути
| Линия | Открыта | Особенности |
|---|---|---|
| Московская (первая) | 1984 | диагональ с северо-востока на юго-запад, пересадка на «Октябрьской» |
| Автозаводская (вторая) | 1990 | восток — запад, пересадка на «Купаловской» |
| Зеленолужская (третья) | 2020 | новая линия с севера на юг, поезда «Штадлер» |
Поездка через весь город по одной линии от конечной до конечной занимает примерно 30–35 минут. Типичный маршрут из спального района в центр — 15–20 минут, что при минских расстояниях обычно быстрее наземного транспорта в час пик.
Интервалы движения
В утренний и вечерний час пик поезда идут с интервалом около 2 минут, в дневное время — порядка 3–5 минут, поздним вечером интервал растёт до 6–9 минут. Метро работает примерно с 5:30 до 00:40; точное время отправления последнего поезда указано на табло у входа на каждой станции. Средняя скорость с точки зрения пассажира складывается не только из хода поезда, но и из ожидания на платформе, поэтому в час пик реальная «скорость поездки» получается выше, чем поздно вечером.
Как это сравнить с другими городами
Показатель 38–40 км/ч — стандартный для метрополитенов постсоветской школы: в Москве маршрутная скорость примерно 40–42 км/ч, в Киеве и Харькове — близкие значения. Быстрее едут системы с редкими станциями и длинными перегонами, медленнее — старые европейские метрополитены с частыми остановками в исторических центрах, где средняя скорость опускается до 25–30 км/ч.