Весь парк «Победы» состоит из одинаковых Boeing 737-800, поэтому схема самолёта у авиакомпании одна: 189 кресел эконом-класса в компоновке 3-3, то есть по три сиденья слева и справа от единственного прохода. Бизнес-класса нет, ряды идут подряд от носа до хвоста, а нумерация мест в ряду — буквами от A до F, где A и F — у иллюминаторов, C и D — у прохода.
Как устроен салон
Салон разделён на три условные зоны. В носовой части — первый ряд с увеличенным пространством для ног: перед ним нет кресел, только перегородка. В средней части расположены аварийные выходы на крыло — обычно это районы 12–15 рядов, где расстояние между креслами заметно больше стандартного. Хвостовая часть — обычные ряды, ближе к туалетам и кухонному отсеку.
Лучшие места по схеме
- Ряд 1 — максимум места для ног, быстрый выход из самолёта. Минус: столик убран в подлокотник, ручную кладь под кресло впереди не поставить.
- Ряды у аварийных выходов — увеличенный шаг кресел. Сюда не посадят пассажиров с детьми, животными и тех, кто не готов помогать экипажу при эвакуации.
- Ряды 2–5 — стандартный шаг, но быстрый выход и раздача питания (за доплату) начинается с носа.
Какие места считаются неудачными
- Ряд непосредственно перед аварийными выходами — спинки кресел там, как правило, не откидываются.
- Последний ряд — спинки тоже часто заблокированы, рядом туалеты и очередь к ним.
- Средние кресла B и E в любом ряду — соседи с обеих сторон.
Как выбрать место в «Победе»
Выбор конкретного кресла у лоукостера платный: дешевле всего стоят средние места в хвосте, дороже всего — первый ряд и ряды у аварийных выходов. Цена зависит от направления и обычно составляет от нескольких сотен до пары тысяч рублей. Если не платить, система сама назначит место при регистрации — чаще всего это средние кресла, а пассажиров из одного бронирования может рассадить по разным рядам.
Что ещё учесть
Шаг кресел на стандартных рядах у «Победы» составляет около 71–74 см — плотнее, чем у классических перевозчиков, поэтому высоким пассажирам имеет смысл доплатить за первый ряд или аварийный выход. Иллюминаторы в некоторых рядах смещены или отсутствуют — такое бывает у 10–11 рядов, где проходит воздуховод. Вид на землю без крыла — в первых десяти рядах, за крылом — примерно с 20 ряда.
Ещё один практический момент: багажные полки в носовой части заполняются первыми, поэтому пассажирам с задних рядов, заходящим в самолёт последними, иногда приходится ставить сумки далеко от своего кресла. Если летите с ручной кладью и без выбранного места, приходите к выходу на посадку к началу — так выше шанс занять полку над собственным рядом.