Железнодорожная сеть Казахстана — это порядка 16 тысяч километров путей под управлением национальной компании Казакстан темир жолы (КТЖ). Актуальную карту с указанием станций удобнее всего смотреть на официальном сайте КТЖ, в сервисах Яндекс.Расписания и на схемах в справочниках railway-карт: там нанесены все магистрали, узлы и пограничные переходы. Ниже — ориентир, который поможет читать любую такую карту.
Главные магистрали
- Турксиб (Туркестано-Сибирская магистраль) — историческая линия 1930 года, связывает Алматы с Семеем и выходит на российский Барнаул; хребет сети на юго-востоке страны;
- Трансказахстанская магистраль — ход с севера на юг: Петропавловск — Кокшетау — Астана — Караганда — Шу, дальше на Тараз, Шымкент и Ташкент;
- Оренбург — Ташкент (историческая Ташкентская дорога) — через Актобе, Кызылорду и Туркестан;
- Средсиб и Южсиб — широтные ходы на севере, связывающие Казахстан с российским Транссибом;
- линии к Каспию — на Атырау, Мангистау (Актау) и далее к границе с Туркменистаном.
Крупнейшие узловые станции
На карте стоит сразу найти ключевые узлы: Астана (Нурлы Жол), Караганда, Алматы-1 и Алматы-2, Шымкент, Актобе, Кандыагаш, Арысь, Шу, Павлодар, Семей, Кокшетау и Петропавловск — последний интересен тем, что стоит прямо на российском Транссибе. Именно через эти станции строится большинство пассажирских маршрутов страны.
Пограничные переходы
С Россией сеть связана более чем десятком переходов — основные пассажирские идут через Петропавловск, Илецк, Аксарайскую (на Астрахань) и Локоть (на Алтай). С Китаем работают два перехода — Достык и Алтынколь (Хоргос), через них идёт основной транзит контейнеров Китай — Европа. На юге линии уходят в Узбекистан (через Сарыагаш) и Киргизию.
Особенности сети
Колея в Казахстане — русская, 1520 мм, поэтому поезда в Россию идут без смены тележек, а на китайской границе состав переставляют. Значительная часть сети электрифицирована лишь частично: на дальних линиях работают тепловозы. Расстояния огромны — поезд Алматы — Атырау идёт более двух суток, так что карту стоит читать вместе с расписанием.
Где взять карту со станциями
Подробные схемы публикуют сайт КТЖ, атласы железных дорог СНГ и открытые карты OpenRailwayMap — на последней видны все станции, разъезды и электрификация в актуальном состоянии.
Пассажирские маршруты
Основу дальнего сообщения составляют ночные поезда: скоростные составы Тальго связывают Астану и Алматы примерно за ночь, классические поезда идут дольше, но дешевле. Международные маршруты уходят в Россию, Узбекистан и Киргизию. Билеты продаются на сайте КТЖ и в кассах; на популярные направления в праздники места заканчиваются за недели — карту сети полезно читать вместе с календарём.