Самое большое метро в Европе — московское. Оно лидирует сразу по двум главным меркам: по пассажиропотоку (порядка 2,5 миллиарда поездок в год с учётом МЦК) и по суммарной длине линий — свыше 450 километров, если считать вместе с Большой кольцевой. Станций больше 250. Ближайший конкурент, лондонская подземка, длиннее многих, но возит примерно вдвое меньше людей.
Пятёрка крупнейших
| Метрополитен | Открыт | Длина, км | Станции |
|---|---|---|---|
| Москва | 1935 | около 450+ | более 250 |
| Лондон | 1863 | около 400 | около 270 |
| Мадрид | 1919 | около 290 | около 240 |
| Париж | 1900 | около 225 | более 300 |
| Барселона | 1924 | около 125 | около 165 |
Почему цифры расходятся
Ответ на вопрос зависит от того, что именно считать метро. Лондонский Tube формально длиннее по протяжённости классических линий, но огромная его часть идёт по поверхности пригородными участками. Москва в свою очередь включает в статистику монорельс и Московское центральное кольцо, что добавляет десятки километров. Поэтому корректнее сравнивать по трём отдельным критериям.
- По пассажирам — уверенно Москва, около 7–9 миллионов поездок в будний день.
- По длине классических подземных линий — спор Москвы и Лондона, разница невелика.
- По плотности станций — Париж: свыше 300 станций на компактной площади, средний интервал между ними около 500 метров, до ближайшего входа в центре редко идти дольше пяти минут.
Кто самый старый и самый глубокий
Первое метро Европы и мира открылось в Лондоне в 1863 году — участок Metropolitan Railway с паровозной тягой. Будапештская линия M1 (1896) считается старейшей на континенте и внесена в список ЮНЕСКО. Самой глубокой станцией Европы обычно называют киевскую «Арсенальную» — порядка 105 метров, а в Петербурге почти вся сеть заложена глубоко из-за плывунов, средняя глубина там больше московской.
Что посмотреть путешественнику
Московская подземка интересна не только масштабом: «Маяковская», «Новослободская», «Комсомольская» и «Площадь Революции» — это по сути музей, куда пускают по обычному билету. В Стокгольме половина станций вырублена в скале и расписана художниками, в Неаполе линия 1 собрала работы современных авторов, в Лиссабоне и Москве метро зачастую оказывается самым быстрым способом добраться из аэропорта в центр без пробок.